Kalkulator siły

Podaj masę i przyspieszenie. Kalkulator liczy wypadkową F = m·a, drugą zasadę dynamiki. 1400 kg przy 1,8 m/s² to 2520 N, spokojne ruszanie auta, nie droga na równi.

Znasz F, chcesz drogę przy stałym a: ruch przyspieszony.

Wynik

Masa i Przyspieszenie (m/s²). Siła pojawi się tutaj.

Jak to działa

Ta sama siła F: im większa masa m, tym mniejsze przyspieszenie a.

Druga zasada dynamiki mówi, jaka wypadkowa siła daje wybrane przyspieszenie: F = m·a. Auto 1400 kg przy 1,8 m/s² potrzebuje 2520 N. Przy 3,5 m/s² ta sama masa to 4900 N, nie dwa razy 2520, bo a nie podwoiło się. Człowiek 80 kg przy g = 9,81 m/s² to około 785 N, rząd ciężaru na wadze, ale pole masy zostaje w kilogramach.

Pierwsze pole to masa. W układzie metrycznym kilogramy; po przełączeniu US etykieta może pokazać funty. Drugie pole to przyspieszenie, zwykle w m/s², tak jak przy etykiecie. Wynik jest w niutonach. Przełącznik nie przelicza liczby, którą już wpisałeś: zmień jednostkę przy pustym polu albo przelicz sam. Przecinek i kropka oznaczają to samo a: 1,8 i 1.8.

Ujemne a to hamowanie. Siła wychodzi w drugą stronę, z minusem. 1400 kg przy −7 m/s² to opóźnienie rzędu 0,7 g, nie pomyłka wpisu. Zero kilogramów da zero niutonów: nie ma czego pchać. Masa ujemna nie przejdzie.

Kalkulator liczy jedną wypadkową na wybrane a. Tarcia, oporu powietrza i budżetu sił tu nie rozbijasz. Jeśli zadanie podaje ciężar w niutonach, podziel przez g, zanim wpiszesz pierwsze pole: 80 N to nie 80 kg.

Jak znasz już F i chcesz drogę przy stałym a, otwórz ruch przyspieszony. Tu zostaje iloczyn m i a, jedna liczba w niutonach. Ciężar F ≈ m·g jest tym samym wzorem przy a = g, ale nadal wpisujesz kilogramy, nie niutony.

Wpisz 1400 i 1,8, kliknij Oblicz i sprawdź 2520 N. Potem 80 i 9,81: około 785 N. Symbol w nagłówku nie zamienia masy na ciężar.

Jak korzystać

W pierwszym polu podaj masę. W metryce to kilogramy: 1400 dla auta, 80 dla człowieka. Po przełączeniu US etykieta może mówić o funtach.
W drugim polu podaj przyspieszenie w jednostce przy etykiecie, zwykle m/s². Na przykład 1,8 przy spokojnym ruszaniu. Minus, na przykład −7, to hamowanie.
Kliknij Oblicz. Kalkulator mnoży m przez a. 1400 kg i 1,8 m/s² dają 2520 N. 80 kg i 9,81 m/s² dają około 785 N. 1400 kg i 3,5 m/s² dają 4900 N.
Zero kilogramów da 0 N. Ujemne a odwraca zwrot siły. To wypadkowa na to a, nie moc silnika i nie suma tarcia.
Znasz F i chcesz drogę przy stałym a? Otwórz ruch przyspieszony. Ciężar na wadze nie idzie w pole masy. Tu zostaje F = m·a.

Wzór

F = m · a

Masa z pola, a z pola. Wynik w niutonach. To nie ciężar wpisany jako masa.

F, m i a przy 1400 kg i 1,8 m/s²

Druga zasada w tym kalkulatorze to jedna wypadkowa. 1400 kg przy 1,8 m/s² daje 2520 N, spokojne ruszanie, nie ciężar wpisany jako masa.

F: Wypadkowa w niutonach: F = m·a. 1400 kg i 3,5 m/s² dają 4900 N, nie dwa razy 2520, bo a nie podwoiło się.
m: Masa w kilogramach, pierwsze pole. 80 kg przy 9,81 m/s² to około 785 N ciężaru, ale w pole i tak wpisujesz 80, nie 785.
a: Przyspieszenie, zwykle m/s². Minus, na przykład −7, to hamowanie: siła wychodzi w drugą stronę.
N: Jednostka F. Zero kilogramów da 0 N. 80 N z zadania to nie 80 kg: najpierw podziel przez g.

Przykłady z życia

Przykład 1

Rodzinne auto o masie 1400 kg spokojnie zmienia spod świateł z przyspieszeniem 1,8 m/s²: delikatne pchnięcie w fotel, nic więcej.

Przykład 2

To samo auto 1400 kg, ale gaz w podłogę: 3,5 m/s² i wyraźne wciśnięcie w fotel już na pierwszych metrów.

Przykład 3

Awaryjne hamowanie autem o masie 1400 kg: opóźnienie 7 m/s² (ok. 0,7 g). Pasy napinają się w ułamku sekundy.

Przykład 4

Wypełniony po brzegi wózek sklepowy (35,0 kg) rozpychasz do 0,6 m/s²; niby nic, a między regałami czuć każdy niuton.

Przykład 5

Sztanga 100 kg wypychana z dołu przysiadu z przyspieszeniem 2 m/s²: dynamiczne dojście, które pali nogi.

Przykład 6

Rowerzysta z rowerem, razem 85,0 kg, przyspiesza pod górkę 0,8 m/s². Na podjeździe każdy dodatkowy niuton kosztuje.

Przykład 7

Dorosły człowiek o masie 70,0 kg stojący na Ziemi: g = 9,81 m/s² zamienia jego masę w ciężar liczony w niutonach.

Przykład 8

Wózek z maluchem, łącznie 18,0 kg, ruszasz do 0,5 m/s²: spokojne spacerowe tempo, zero szarpania pasażera.

Przykład 9

Miejski autobus o masie 12000 kg rusza z przystanku z 1,2 m/s². Stojący pasażerowie odruchowo łapią się poręczy.

Przykład 10

Hulajnoga elektryczna z jeźdźcem, razem 90,0 kg, przyspiesza 1,5 m/s². Silnik musi pchać całość, nie samą deskę.

Przykład 11

Sanki z dzieckiem, razem 45,0 kg, ciągnięte pod łagodne wzniesienie z 0,4 m/s²: zimowy trening dla rodzica.

Przykład 12

Załadowany wózek magazynowy (220 kg) rozpędzasz ledwie do 0,3 m/s², a i tak trzeba się porządnie zaprzeć.

Najczęściej zadawane pytania

Ile niutonów ma 1400 kg przy 1,8 m/s²?

F = 1400 × 1,8 = 2520 N. To wypadkowa na to a, nie moc silnika i nie suma tarcia kół.

Czym masa różni się od ciężaru?

Masa jest w kg. Ciężar to siła ≈ m·g, w niutonach. 80 kg to około 785 N przy g = 9,81. W pole masy wpisujesz kilogramy.

Jakie jednostki wpisywać?

Masę w kg albo lb po przełączeniu. Przyspieszenie w jednostce przy etykiecie, zwykle m/s². Wynik w N.

Czy ujemne a to błąd?

Nie. Ujemne a to hamowanie. Siła wychodzi w drugą stronę, z minusem. 1400 kg przy −7 m/s² to rząd 0,7 g.

Czy 80 kg na wadze to 80 N?

Nie. 80 kg to masa. Ciężar ≈ 785 N. Jeśli zadanie podaje niutony, podziel przez g zanim wpiszesz pierwsze pole.

Gdzie tarcie i opór powietrza?

Wzór liczy wypadkową na wybrane a. Budżetu sił tu nie rozbijasz. Każdą składową musisz złożyć sam, zanim wpiszesz a.

Gdzie policzyć drogę przy tym a?

Na stronie ruchu przyspieszonego. Tu zostaje F = m·a, jedna liczba w niutonach.

Czy przecinek w 1,8 działa?

Tak. 1,8 i 1.8 to to samo przyspieszenie. Kalkulator nie wymaga kropki.

Co przy masie 0 kg?

F = 0 N. Nie ma czego przyspieszać. Minus w masie kalkulator odrzuca.

Czy 1400 kg przy 3,5 m/s² to dwa razy 2520 N?

Nie. 1400 × 3,5 = 4900 N. a rośnie z 1,8 do 3,5, nie dwukrotnie.

Źródła wiedzy

Wzór jest szkolny. Jednostki bierzemy z SI; GUM i BIPM opisują miary, nie Twój wynik.

Strona zaktualizowana w 2026.