Przykład 1
F = 100 N, Δt = 0,5 s → J = 50 N·s.
Wybierz tryb: F·Δt albo zmiana pędu. 100 N przez 0,5 s to 50 N·s. 1000 kg z 20 m/s do 0 to 20 000 kg·m/s. J i Δp mają tę samą jednostkę.
Samo p = m v: pęd. Hamowanie: ruch opóźniony.
Tryb obliczenia, Siła F, Czas Δt (s) i Masa / vₖ (zależnie od trybu). Wynik pojawi się tutaj.
Impuls J = F Δt równa się zmianie pędu Δp = m(vₖ − v₀). 100 N przez 0,5 s: J = 50 N·s. 400 N przez 0,02 s na piłce: J = 8 N·s. 50 N przez 0,15 s: J = 7,5 N·s. 200 N przez 1,2 s: J = 240 N·s. 1000 N przez 0,5 s: J = 500 N·s. N·s i kg·m/s to ta sama jednostka: 1 N·s = 1 kg·m/s.
Auto 1000 kg z 20 m/s do zera: Δp = 1000 × (0 − 20) = −20 000 kg·m/s, wartość 20 000 do wyhamowania. 800 kg z 0 do 2 m/s: Δp = 1600 kg·m/s. 20 000 kg z 10 m/s do 2 m/s: Δp = −160 000 kg·m/s. 80 kg z 8 m/s do 3 m/s: Δp = −400 kg·m/s. Znak mówi, czy pęd rośnie, czy spada.
Tryb F·Δt: pola F i Δt. Tryb zmiany pędu: m, v₀, vₖ. Wymagane pola trybu muszą mieć liczbę. Wpisane Δt = 0 da J = 0. Przecinek i kropka oznaczają ten sam czas: 0,5 i 0.5. Wybierz tryb, zanim klikniesz Oblicz: kalkulator nie zgaduje, czy znasz F, czy prędkości.
Samo p = m v jest obok. Tu zmiana tego pędu albo F razy czas. Droga hamowania i ruch opóźniony dają s i t, nie J. 14 m/s i 7 m/s² to 14 m i 2 s, ale impuls liczysz z F Δt albo z m Δv.
Średnia F z J / Δt jest odwrotnością trybu F·Δt. Jeśli znasz J = 50 N·s i Δt = 0,5 s, F = 100 N. Ten kalkulator nie rysuje wykresu F(t): bierze stałą F albo stałą zmianę v.
Wybierz F·Δt, wpisz 100 i 0,5, kliknij Oblicz i sprawdź 50 N·s. Potem tryb Δp: 1000, 20 i 0. Symbol w nagłówku nie kopie piłki.
J = F·Δt
J = Δp = m(vk − v0)
Jednostka: N·s = kg·m/s.
Impuls tu ma dwa tryby: J = F·Δt albo J = Δp = m(vₖ − v₀). Jednostka N·s = kg·m/s. To nie pęd spoczynkowy m v z jednej chwili.
F = 100 N, Δt = 0,5 s → J = 50 N·s.
m = 1000 kg, v₀ = 20 m/s → 0.
F ≈ 400 N przez 0,02 s na piłce.
m = 800 kg, v₀ = 0 → 2 m/s.
F = 50 N, Δt = 0,15 s.
m = 20000 kg, 10 m/s → 2 m/s.
F = 200 N przez 1,2 s.
m = 80 kg, 8 m/s → 3 m/s.
F = 1000 N, Δt = 0,05 s.
J = 100 × 0,5 = 50 N·s. Przy 400 N i 0,02 s to 8 N·s. Przy 200 N i 1,2 s to 240 N·s.
Δp = 1000 × (0 − 20) = −20 000 kg·m/s. Wartość 20 000 kg·m/s do wyhamowania.
F w niutonach, Δt w sekundach, m w kg, v w m/s. J w N·s. 1 N·s = 1 kg·m/s.
Znasz F i czas: F·Δt. Znasz m i prędkości: zmiana pędu. Kalkulator nie zgaduje trybu.
Pęd to m v. Impuls to zmiana tego pędu albo F Δt. 70 kg przy 1,4 m/s to 98 kg·m/s, bez Δt.
Tak. 1 N·s = 1 kg·m/s. Dlatego J i Δp mają tę samą jednostkę.
Δp = 1600 kg·m/s. Przy 80 kg z 8 m/s do 3 m/s to −400 kg·m/s.
Tak. 0,5 i 0.5 to ten sam Δt.
Na stronie ruchu opóźnionego albo drogi hamowania. Tu J, nie s. 14 m/s i 7 m/s² to 14 m i 2 s.
Δp = −160 000 kg·m/s. Przy 50 N i 0,15 s J = 7,5 N·s.
Wzór jest szkolny. Jednostki bierzemy z SI; GUM i BIPM opisują miary, nie Twój wynik.
Strona zaktualizowana w 2026.