Złóż paliwo, ubezpieczenie, serwis, opony i resztę w jeden roczny rachunek — zobaczysz też miesięcznie i na kilometr (albo milę).
Nie znasz spalania? Użyj kalkulatora spalania. Jedna trasa? Koszt paliwa na trasę. Realne wydatki z paragonów? Koszt paliwa na km. Tu sumujesz cały rok.
Wprowadź dane i kliknij Oblicz.
Paliwo (US): galony = przebieg ÷ mpg; koszt = galony × cena/gal. Metrycznie: litry = (km ÷ 100) × L/100 km; koszt = litry × cena/L.
Rocznie: paliwo + serwis + ubezpieczenie + opony + (parkowanie miesięczne × 12) + podatek.
Miesięcznie = rocznie ÷ 12. Na dystans = rocznie ÷ przebieg. Udział % = kategoria ÷ suma × 100.
Roczny koszt całkowity $3,881.43
Miesięcznie $323.45 · Na milę $0.3235
Typowy profil kierowcy dojeżdżającego do pracy — ubezpieczenie (30.9%) i paliwo (35.3%) razem to ponad 2/3 całego kosztu rocznego.
Roczny koszt całkowity $2,640.00
Miesięcznie $220.00 · Na milę $0.5280
Przy niskim przebiegu koszty stałe dominują — ubezpieczenie (34.1%) i parkowanie (22.7%) razem to ponad połowa kosztu, mimo że paliwo stanowi tylko 18.9%. Koszt na milę jest wyższy niż w Przykładzie 1, bo koszty stałe rozkładają się na mniejszy przebieg.
Roczny koszt całkowity $6,163.33
Miesięcznie $513.61 · Na milę $0.2465
Przy wysokim przebiegu paliwo staje się dominującą kategorią (54.1% całego kosztu). To dobry moment, żeby porównać spalanie różnych aut w kalkulatorze spalania — nawet niewielka poprawa mpg przy takim przebiegu daje wymierne oszczędności roczne.
Sześć kategorii: paliwo, serwis/przegląd, ubezpieczenie, opony, parkowanie/myjnia i podatek/rejestracja. Bez zakupu, kredytu/leasingu i utraty wartości — to już TCO.
Wzór: (roczny przebieg ÷ 100) × L/100 km × cena paliwa. Po przełączeniu jednostek w nagłówku JS dopasuje liczby do km / L/100 km albo mi / mpg.
Najprościej: różnica licznika na początek i koniec roku. Albo dzienny dojazd × dni robocze + weekendy. Konkretną trasę policzysz w koszcie paliwa na trasę.
Tu masz powtarzalne koszty jednego roku. TCO dokładają zakup, finansowanie i utratę wartości w horyzoncie kilku lat.
Tu spłat nie ma — to koszt posiadania, nie eksploatacji. Leasing/kredyt razem z resztą policzysz w TCO.
Tak — policz dwa razy z innymi danymi (np. benzyna vs hybryda) i zestaw roczny koszt oraz koszt na km/milę.
Stałe (serwis, ubezpieczenie, podatek) stoją w miejscu — rośnie głównie paliwo. Przykłady w FAQ przeliczają się do jednostek z nagłówka.
Zależy od auta, przebiegu, regionu i lokalnych cen — nie ma jednej magicznej liczby. Wpisz swoje dane, zobaczysz swój przypadek.
Nie — wpisujesz własne, aktualne kwoty. Dzięki temu wynik trzyma się Twoich wydatków, nie jakiejś średniej z sieci.
Selektor jednostek w nagłówku (US ↔ metryczne). Pola, wyniki, przykłady i liczby w FAQ przeliczają się same.
