TCO · rata to nie wszystko

Kalkulator rzeczywistego kosztu auta

Wpisz zakup, odsprzedaż, lata posiadania i roczne linie. Zakup 22 000 i odsprzedaż 9000 to 13 000 utraty wartości na 5 lat, czyli 2600 rocznie z samego spadku. Rata kredytu nie jest całym rachunkiem. To szacunek z Twoich kwot, nie TCO z wieloma ścieżkami.

Utrata wartości = zakup minus odsprzedaż, liczona raz. Odsetki tylko za miesiące posiadania. Paliwo jest kwotą roczną. Szerszy model jest na TCO samochodu.

Twoje auto

Zakup i finansowanie
Użytkowanie
Koszty roczne
Koniec posiadania

Puste pola opcjonalne traktujemy jako 0. Waluta i jednostki dystansu: z nagłówka strony.

Wynik

Uzupełnij cenę i okres posiadania, potem policz. Presety wypełnią typowe przykłady.

Co wchodzi w rzeczywisty koszt auta?

Składamy utratę wartości, odsetki z kredytu za miesiące posiadania oraz koszty bieżące razy lata. Przy zakupie 22 000 i odsprzedaży 9000 spadek to 13 000 na cały holding. Kapitału raty nie dodajemy drugi raz obok tego spadku. Paliwo, OC, serwis, podatki i parking mnożysz przez lata posiadania.

Przykład 1: zakup 22 000, wpłata 4000, 5 lat, paliwo 1800 rocznie, odsprzedaż 9000. Sama rata wygląda nisko wobec all-in, bo 13 000 spadku i 1800 × 5 = 9000 paliwa siedzą obok odsetek. Przykład 3: zakup 9000, wpłata 9000, serwis 1400, odsprzedaż 3500. Tani zakup zjada serwis i niska końcówka.

Przykład 5: zakup 65 000, 3 lata, odsprzedaż 42 000. Spadek 23 000 na 36 miesięcy to stroma linia na miesiąc. Przykład 6: zakup 15 000 bez kredytu, 7 lat, serwis 1800, paliwo 2400. Bez odsetek koszty roczne (4200 × 7) mogą przegonić sam spadek, jeśli odsprzedaż nie jest wpisana nisko.

Pola to cena zakupu, wpłata, APR, lata kredytu, lata posiadania, roczny przebieg, roczny koszt paliwa albo ładowania, ubezpieczenie, serwis, podatki, parking i odsprzedaż. Przebieg służy tylko do kosztu na kilometr albo milę. Nie mnoży paliwa: 1800 zostaje 1800, nawet gdy wpiszesz inny licznik.

Flagowe TCO ma spalanie razy cenę i więcej ścieżek finansowania. Tu paliwo jest kwotą, którą sam wpiszesz. Amortyzacja ze stopą procentową jest na osobnej karcie. Leasing vs kredyt porównuje raty, nie ten all-in. Wypadki i zniżki OC zostają poza modelem.

Wpisz 22 000 i 9000 przy 5 latach, kliknij Oblicz i zobacz 13 000 spadku w rozbiciu. Zero parkingu albo podatku jest w porządku, gdy nie płacisz. Cytując miesięczny all-in, mów o szacunku z założeń, nie o wycenie rzeczoznawcy. W sumie jest też utraty wartości z lat.

Jak korzystać

  1. Wpisz cenę zakupu, na przykład 22 000, oraz opcjonalnie wpłatę, APR i lata kredytu.
  2. Ustaw lata posiadania, na przykład 5, i roczny przebieg, który służy tylko do stawki na km albo milę.
  3. Wpisz roczne koszty: paliwo albo ładowanie (np. 1800), ubezpieczenie, serwis, podatki, parking.
  4. Wpisz spodziewaną odsprzedaż, na przykład 9000. Utrata wartości to 22 000 − 9000 = 13 000.
  5. Porównaj all-in z samą ratą i z pełnym TCO, jeśli potrzebujesz spalania razy ceny.

Utrata wartości i APR na rachunku posiadania

Zakup minus odsprzedaż liczone raz, plus linie roczne. Zakup 22 000 i odsprzedaż 9000 to 13 000 utraty na 5 lat, 2600 rocznie z samego spadku.

APR
Pole Oprocentowanie roczne APR %, tylko za miesiące posiadania. Rata z 22 000 i wpłaty 4000 nie jest całym all-in przy utracie 13 000.
odsprzedaż
Wartość na końcu okresu. 9000 po zakupie 22 000 zostawia 13 000 utraty. 3500 po zakupie 9000 zjada przewagę taniego auta.
utraty wartości
Zakup minus odsprzedaż, raz. 22 000 − 9000 = 13 000 na 5 lat. To nie wielościeżkowe TCO z osobnym paliwem L/100.

Jak liczymy

Utrata wartości = cena zakupu − wartość odsprzedaży (nie dodajemy jej drugi raz).

Odsetki = suma odsetek z amortyzacji kredytu za miesiące posiadania (nie cały kapitał rat).

Koszty bieżące = paliwo + ubezpieczenie + serwis + podatki + parking, × lata posiadania.

TCO = utrata wartości + odsetki + koszty bieżące.

Granice: bez wypadków, zmian cen paliwa, dokładnego rynku odsprzedaży i lokalnych zniżek OC. To praktyczny szacunek, nie wycena rzeczoznawcy.

Przykłady

Przykład 1

  • Zakup 22 000, wpłata 4000
  • 5 lat, spalanie jako 1800 rocznie
  • Odsprzedaż 9000

rata ≈ poniżej kosztu all-in

Niższa rata wychodzi myląco: utrata wartości i koszty roczne dają wyższy miesięczny all-in.

Przykład 2

  • Zakup 45 000
  • Wyższe paliwo i OC
  • 6 lat posiadania

≈ wyższa utrata wartości

Wyższa cena zakupu i paliwo dają skok miesięcznego kosztu względem kompaktu.

Przykład 3

  • Zakup 9000, wpłata 9000
  • Wyższy serwis 1400
  • Odsprzedaż 3500

serwis ≈ zjada tani zakup

Tani zakup wychodzi mniej oczywisty, gdy serwis i niska odsprzedaż zjadają przewagę.

Przykład 4

  • Zakup 38 000
  • Paliwo 400 rocznie
  • 6 lat

paliwo ≈ mała część TCO

Niski koszt energii daje ulgę, ale utrata wartości wciąż wychodzi główną pozycją.

Przykład 5

  • Zakup 65 000
  • 3 lata, odsprzedaż 42 000
  • Wyższe OC

utrata wartości ≈ szybka

Krótki okres przy wysokiej cenie daje stromą utratę wartości na miesiąc posiadania.

Przykład 6

  • Zakup 15 000, bez kredytu
  • 7 lat, serwis 1800
  • Paliwo 2400

bieżące ≈ więcej niż spadek

Bez odsetek koszty roczne wychodzą większe niż sama utrata wartości na dłuższym holdingu.

Przykład 7

  • Zakup 28 000
  • Parking 2400 rocznie
  • Niższy przebieg

parking ≈ jak drugie OC

Wysoki parking daje roczną pozycję porównywalną z ubezpieczeniem, nawet przy krótszych dystansach.

Przykład 8

  • Zakup 32 000, wpłata 2000
  • Kredyt 7 lat, holding 4
  • APR 9%

odsetki ≈ więcej niż przy krótkim kredycie

Długi kredyt i wczesna sprzedaż dają odsetki za miesiące posiadania, bez spłacenia całego kapitału w tym narzędziu.

Pełny TCO samochodu

TCO = zakup + finansowanie + energia + utrzymanie minus odsprzedaż.

Otwórz kalkulator →

Koszt eksploatacji rocznej

Kalkulator kosztu eksploatacji: roczny przebieg, spalanie, cenę paliwa oraz serwis, ubezpieczenie, opony, parking i podatek.

Otwórz kalkulator →

Amortyzacja / utrata wartości

Kalkulator amortyzacji auta: wartość początkową, okres w latach i roczną stopę spadku.

Otwórz kalkulator →

Leasing vs kredyt

Kalkulator leasingu i kredytu: cenę, wkład, oprocentowanie kredytu, lata i marżę leasingu.

Otwórz kalkulator →

Kalkulator kosztu dojazdu

Kalkulator kosztu dojazdu: minuty trasy, dni w tygodniu i tygodnie w roku.

Otwórz kalkulator →

Wszystkie kalkulatory motoryzacyjne

FAQ

Ile utraty wartości przy zakupie 22 000 i odsprzedaży 9000?

13 000 na cały okres, liczona raz. Przy 5 latach to 2600 rocznie z samego spadku, zanim doliczysz paliwo i OC.

Czy rata jest całym kosztem?

Nie. Kapitał raty pokrywa się z utratą wartości. Do all-in wchodzą odsetki za miesiące posiadania i linie roczne.

Czy przebieg zmienia paliwo 1800?

Nie. Paliwo jest kwotą roczną. Przebieg dzieli TCO na kilometr albo milę i nic nie dopisuje do 1800.

Czym to się różni od TCO samochodu?

Tam więcej ścieżek i spalanie razy cena. Tu paliwo wpisujesz gotową kwotą. Oba są szacunkami, nie operatem.

Co gdy sprzedaję wcześniej niż kredyt?

Odsetki idą tylko przez miesiące posiadania. Niespłaconego kapitału kalkulator nie dolicza drugi raz obok spadku.

Czy wpłata 4000 zmniejsza 13 000 spadku?

Nie. Spadek to zakup minus odsprzedaż. Wpłata zmniejsza kapitał kredytu i odsetki, nie 22 000 − 9000.

Jak pokazać auto spłacone?

Wpłata równa zakupowi albo puste APR i lata kredytu, jak w przykładzie 3 z 9000 / 9000. Zostają spadek i linie roczne.

Czy tanie 9000 zawsze wygrywa z 22 000?

Nie. Przykład 3 z serwisem 1400 i odsprzedażą 3500 pokazuje, jak naprawy zjadają tani zakup.

Co przy pustej cenie zakupu?

Kalkulator nie składa TCO i nie wstawia 22 000 z przykładu. Zakup i lata posiadania muszą być wpisane.

Czy parking 2400 rocznie jest jak drugie OC?

W przykładzie 7 tak: 2400 siada obok ubezpieczenia nawet przy niższym przebiegu. Wpisz zero, gdy nie płacisz.

Źródła wiedzy

Zużycie, koszt albo emisja idą z Twoich liczb. Poniżej gov.pl (infrastruktura) i jednostki SI, nie homologacja.

Strona zaktualizowana w 2026.