Przykład 1
100 mm -> 3,9370 in na suwmiarce.
Wpisz długość w milimetrach albo w calach i wybierz kierunek. Karta dzieli przez 25,4. 100 mm to 3,9370 in. Cal survey z map US tu nie obowiązuje.
Gwint i blacha. Wzrost i miarka: centymetry i cale. Stopy: metry i stopy.
Wprowadź wartość. Wynik pojawi się tutaj.
Cal międzynarodowy ma od 1959 roku dokładnie 25,4 mm. 100 mm na suwmiarce to 3,9370 in. 1 in wstecz to 25,4000 mm. Kartka A4 ma 210 mm szerokości, 8,2677 in. 10 mm to 0,3937 in, nie równo 3/8 cala. 2 in na śrubie to 50,8000 mm. 6 in linijki to 152,4000 mm.
Klucz nasadowy bywa w calach, a śruba M8 w milimetrach. Wpisujesz 100 i zostawiasz mm. Jack 3,5 mm to 0,1378 in, blisko 1/8 (3,175 mm), ale nie równo. 12 in to 304,8000 mm, czyli 1 ft, ale stóp tu nie wypisujemy. Blacha 1,5 mm idzie tym samym wzorem.
Kierunek wybierasz z listy: mm na cale albo cale na mm. Przecinek i kropka działają. Wpisane zero przechodzi. Minus odrzucamy. Cztery miejsca zostają, bo 1/16 cala to 1,5875 mm i zaokrąglenie do zera gubi gwint. Przełącznik ustawia mm albo cal przy pustym polu i nie zamienia wpisanego 100.
Centymetry są obok: 10 mm = 1 cm, ale tu zostajesz przy mm. 180 wzrostu wpisujesz na stronie cm, nie jako 180 mm. Stopy liczysz na stronie metrów, gdy ktoś podaje 1 ft zamiast 12 in.
3/8 in to 9,525 mm. 10 mm to 0,3937 in. Blisko na oko, za daleko na suwmiarce. Cal survey z dawnych map US tu nie obowiązuje.
Gwint, blacha i gniazdo dzielą ten sam cal 25,4 mm. Nie mieszaj 180 mm z 180 cm i nie bierz 3,5 mm jacka za równo 1/8.
in = mm / 25,4
mm = in × 25,4
Cal międzynarodowy, nie survey. 12 in = 1 ft, ale stóp tu nie wypisujemy.
1 in = 25,4 mm. 100 mm to 3,9370 in. Jack 3,5 mm to 0,1378 in, nie równo 1/8 in. Cal survey tu nie obowiązuje.
100 mm -> 3,9370 in na suwmiarce.
1 in -> 25,4000 mm dokładnie.
10 mm -> 0,3937 in, nie równo 3/8.
2 in -> 50,8000 mm na śrubie.
210 mm -> 8,2677 in kartki A4.
6 in -> 152,4000 mm linijki.
12 in -> 304,8000 mm, czyli 1 ft.
1,5875 mm
3,5 mm jacka to 0,1378 in. 1/8 cala to 3,175 mm, blisko, ale nie równo.
Tak, od 1959 roku. Skrót „około 25” jest za luźny do gwintu. Cal survey z map US tu nie obowiązuje.
10 mm to 0,3937 in. 3/8 in to 9,525 mm. Blisko na oko, za daleko na suwmiarce. Karta nie zaokrągla do ułamka cala.
Szerokość 210 mm to 8,2677 in. Wysokość 297 mm to 11,6929 in. Liczysz każdy bok osobno, tym samym 25,4.
12 in to 304,8000 mm, czyli 1 ft z definicji. Wynik i tak jest w mm albo in, bez etykiety stopy. Stopy są na innej karcie.
Ta sama rodzina, inna skala. Gwint i blacha idą w mm. Wzrost zwykle w cm. 180 mm to nie 180 cm.
1/8 in = 3,175 mm. 3,5 / 25,4 daje 0,1378 in. Blisko w sklepie, nie równo we wzorze.
Zero mm przechodzi i daje zero in. Minus zwykle jest pomyłką, nie ujemnym gwintem. Karta taki wpis odrzuca.
Przy pustym polu metryczne ustawia mm, US ustawia cale. Wpisanej liczby nie przelicza sam, tylko etykietę.
2 in to 50,8000 mm. 6 in to 152,4000 mm. 1 in to 25,4000 mm. Ten sam czynnik 25,4.
1/16 in to 1,5875 mm. Dlatego karta zostawia cztery miejsca, żeby gwint nie zniknął za szyldem „1,6 mm”.